中国三大航空央企能否在暑运后实现扭亏？
元描述: 中国三大航空央企上半年继续大幅减亏，但仍未实现扭亏为盈。本文将分析三大航上半年业绩表现，探讨暑运期间机票“量升价跌”现象，并展望三大航未来经营策略，以及中国民航业的整体发展趋势。
引言:
中国航空业正在经历着疫情后复苏的阵痛期。尽管国内经济持续回升，航空市场需求整体向好，但国际市场恢复面临挑战，国内市场竞争加剧，油价汇率等要素带来的价格波动，让三大航司上半年仍处于经营亏损状态。那么，在暑运旺季过后，三大航能否实现扭亏为盈？未来发展又将走向何方？
三大航空央企上半年业绩表现
今年上半年，中国国航、中国东航以及南方航空预计仍未实现扭亏为盈，净亏损总额预计在57.6亿至74.8亿元。但相比去年同期，三大航均实现大幅减亏，其中，南航预计亏损最少，国航减亏幅度最少。
表1：三大航空央企2024年上半年业绩预计
| 航空公司 | 预计净亏损（亿元） | 同比减亏幅度 |
|---|---|---|
| 中国国航 | 23-30 | 13%-33% |
| 中国东航 | 24-29 | 54%-62% |
| 南方航空 | 10.6-15.8 | 45%-63% |
值得注意的是，今年二季度，除了东航预计同比减亏外，国航和南航二季度亏损预计均同比扩大。其中，南航二季度预计环比转亏且亏损最高。
暑运机票“量升价跌”：三大航何时能翻盘？
尽管今年暑运热度不减，但由于运力同比不断提升，今年暑运国内国际票价依旧呈现同比下降趋势。据“在线旅游平台”去哪儿大数据研究院分析，暑期出境游呈现量“涨”价“跌”趋势，截至6月底，去哪儿平台上暑期国际机票出票量同比增长1.5倍，暑期出境游需求十分旺盛，有望基本恢复至2019年水平。但据民航出行服务平台“航旅纵横”方面获悉，7月11日到8月31日，国内航线机票平均价格（不含税）约1012元，同比下降约8%；出入境航线机票平均价格同比下降约6%。
三大航的暑运策略和未来展望
面对暑运“量升价跌”的局面，三大航均宣布在暑运加大国际航线的运力投入，尤其是宣布新增欧洲航线或是扩大欧线运力。具体来看，国航暑运期间将新开13条国际航线航班，届时国航执飞的国际和地区航线将恢复至2019年的90%以上，达到114条，通达六大洲43个国家及地区，较2019年同比增长39.2%。中国东航计划暑运日均执行客运航班达3213班，同比2019年同期上升13%，国际及地区航班恢复至2019年同期的102%。
对于未来的经营计划方面，多家航司在年报中提及，2024年要推动国际航班恢复。其中，国航还提及，2024年要着力提高效益质量，大幅提升盈利水平。
民航行业的整体发展趋势
民航局曾在2023年全国民航工作会议中指出，2023年力争实现盈亏平衡。该目标并未实现，但2023年行业整体实现大幅减亏1872亿元。对于今年的行业目标，2024年全国民航工作会议指出，2024年，我国国内客运将继续稳定增长，预计全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次，超过2019年7.7个百分点。国际客运市场将加快恢复，预计2024年底每周达6000班左右，恢复至疫情前约80%。2024年民航力争完成旅客运输量6.9亿人次。
三大航空央企如何应对挑战
面对激烈的市场竞争和复杂多变的外部环境，三大航空央企需要采取以下措施来应对挑战：
- 优化航线网络，提升运营效率: 加强航线网络规划，合理配置运力，提高航班利用率，降低运营成本。
- 提升服务质量，增强旅客体验: 创新服务模式，升级服务产品，满足旅客多元化的需求，提升旅客满意度。
- 加强成本管控，提高盈利能力: 加强精细化管理，优化成本结构，提高资源利用率，降低运营成本。
- 积极拓展国际市场，抓住发展机遇: 加快国际航线恢复，开拓新的国际市场，提升国际竞争力。
常见问题解答
Q1：三大航空央企何时能实现扭亏为盈？
A1: 很难预测三大航空央企何时能实现扭亏为盈。这取决于一系列因素，包括国际市场恢复速度，国内市场竞争情况，以及油价汇率等要素的价格波动。但可以肯定的是，三大航正在积极努力，通过优化运营，提升服务，加强成本管控等措施来改善经营状况，并力争早日实现盈利。
Q2：暑运过后，机票价格会否回升？
A2: 暑运过后，机票价格是否会回升取决于市场供求关系。如果暑运过后，出行需求依然旺盛，机票价格可能会回升。但如果需求下降，机票价格可能会继续保持低位。
Q3：民航行业未来发展趋势如何？
A3： 民航行业未来发展趋势总体向好。随着国内经济持续增长，航空出行需求将继续增加，行业发展前景广阔。但也要注意，行业竞争将更加激烈，需要不断创新，提升服务质量，降低运营成本，才能在竞争中立于不败之地。
Q4：三大航的竞争优势是什么？
A4： 三大航的竞争优势在于其庞大的航线网络，丰富的客运资源，以及强大的品牌影响力。但也要注意，随着民营航司的快速发展，三大航的竞争优势正在逐渐减弱。
Q5：民航业面临哪些挑战？
A5： 民航业面临的挑战包括：
- 国际市场恢复缓慢，国际航线运营成本高昂
- 国内市场竞争加剧，航空公司之间的价格战不断
- 油价汇率等要素价格波动，导致运营成本上升
- 环境保护压力加大，需要采取措施降低碳排放
Q6：投资者如何看待三大航空央企的未来？
A6： 投资者需要关注三大航空央企的经营状况，以及行业发展趋势。如果三大航能有效应对挑战，提升经营效率，提高盈利能力，未来发展前景将十分可观。但也要注意，行业风险依然存在，需要谨慎投资。
结论:
中国三大航空央企上半年继续大幅减亏，但仍未实现扭亏为盈。暑运期间机票“量升价跌”的现象，反映出市场供求关系的变化。面对激烈的市场竞争和复杂多变的外部环境，三大航需要采取积极措施，优化运营，提升服务，加强成本管控，才能在竞争中立于不败之地，并最终实现扭亏为盈。未来，民航行业将迎来新的发展机遇，但也面临着诸多挑战。投资者需要谨慎投资，关注行业发展趋势，以及三大航空央企的经营状况。
